相馬印ばん店 宮崎の手書き手彫りの印鑑屋

職人日記

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  • 2018年5月22日   度量が大きく、小さいな物事にこだわらない

    神情朗達

    大印講習会で出された課題を早速着手。
    やる事が多々あるのでやれる時にやって置かないと大変な事になりそうなのでサクサクと作業を進めてます。

    題目:神情朗達
    意味:精神が闊達であること

    印材:柘植
    寸法:8分角(約24mm)
    書体:小篆

    闊達???
    度量が大きく、小さいな物事にこだわらない。と、いう意味だそうです。

    神情朗達を角印を作る

    今朝6時に店に出て来て1時間半ほどで字入れ完了。
    時間を掛けたわりにはこの程度かって言われそうですが…(汗)
    達のシンニョウはいかんな。下部の横画をもっと湾曲させてみるかな。

    店を開ける前に段取りが終わった気分です。
    8時半から人間ドックを予約をしてますので検査に行きます。

    午後からはこの角印は寝かせておいて仕事をします。

    2018年5月21日   ジレンマ

    角印のチェック

    昨日は月1度の大印講習会でした。
    海はそこそこ荒れ三宮港には40分遅れで到着。それでも講習会場には20分前に着きました。

    角印の添削

    今回は9月締切の大印展の作品に付いて指導して頂きました。 また、他の人の作品を指導されているのを見るのが勉強になります。

    技能1級や、2級を目指す基本科の人達は叱咤されながら1月にある試験に向けて練習してます。が、中にはこの場でしかやってなさそうな奴もいるが、まず落ちるだろう。
    月に4本は彫らないと話にならない。4本でも少ないくらい。

    家庭が…仕事が…とか言ってたら技術は諦めなさいとしか言えない。
    何かを得ようとしたら、何かは犠牲にしなくては。
    8月には振るいに掛けられ受けさせない人も出てくるとか…。

    代表取締役印の添削

    技術がなくてもいい加減な印鑑を売っていて商売が成り立つのが問題でもあるから、技術を軽視している人が多いのが問題ですし、売っている方もいい加減な物を売っているという認識がないのも現実。

    今回、3名ほどオブザーバーで参加されてました。
    売上の大きなお店の方もいらっしゃいますが、技術を学べば学ぶほどお客様へ提供しているものがいかに問題なのかが分かる。だが、ターゲットとしている価格設定では技術(人件費)を掛けられないというジレンマに陥るでしょう。

    仕上げしていると言われてたが、これから学べば今やっている仕上げは本来の仕上げではなかった事に気付きますよと話したら驚いた様子でした。

    大きな会社が、更に売上を伸ばそうとするなら、人件費を抑え短時間で大量生産しなければならないので、いい加減な印鑑を売るしかありません。技術を学べば、提供している印鑑の粗末さが分かり罪悪感が芽生えたりジレンマに悩まされると思います。

    私も学び出してから、今まで培ってきたことを否定された感じになって悩みました。
    学びはじめた人達も色々悩みながら頑張って貰いたい。

    2018年5月18日   展覧会の課題に着手

    辞書のページを拾う

    今年の大印展(大阪印章展)の課題の文字を辞書から抜粋。
    まずは文字のページを全て引き出し、スキャナーで読み取ります。

    課題の文字を辞書からピックアップ

    作品づくりは何日もに渡って作り込むので何度も辞書を開くと辞書の痛みが顕著に表れるので、辞書から抜粋してノートに貼って置きます。

    篆書体は、一つの文字でも数種類あります。
    どの文字が周りの文字と合い納まりがいいのか検討します。

    課題の文字を辞書からピックアップ

    こうする事ですぐに確認が出来るメリットと、作業効率が上がるメリットが出てきます。
    今回はやれるかどうか分かりませんが、3部門の文字を抜粋。

    1、角印の小篆の部
    「飛鳥寺西方遺跡調査」

    2、角印の古印体の部
    「特別国際種事業登録」

    3、実印・認印の部
    「汲古・澤村宗一」

    ノートに貼り付ける

    篆刻は別の辞書なので、そちらも後ほど抜粋します。
    昨年は、無鑑査なのに最低な作品を出して怒られたので、今回は真面目に作ることにします(汗)

    この時期は、宮日総合美術展も重なるので作品の進行で遅れが出ないように気を付けたいと思います。

    デッサンする

    文字の画数の多少によって目の錯覚で大きく見えたり、小さく見えたりするので、均等に見えるようにするにはどうすればいいのか草稿で模索していきます。

    今週、日曜日は大阪なので、明日の朝までには書き上げたいと思います。 う~ん、間に合うのか非常に疑問ですが…w

    2018年5月17日   落款印の適切な大きさ。

    カタカナの落款印

    「ニコル」とカタカナの落款印の印稿のご注文を請けました。

    カタカナ3文字なので印(シルシ)を入れて4文字にして、カタカナのように画数が少ない文字は味を付けにくいので難儀します。
    草稿を書いている中で二重枠が納まりが良いので外枠を太く、内枠を細くしてデザインしてみました。

    あとは、胡粉と、墨で塗ったり消したり、枠と枠の隙間を0.3mm程度広げたりと書き込んで印稿完成。

    【 落款印の最適な大きさ 】

    半紙に一文字の時と、4文字の時、6文字の時では落款(氏名、雅号、書いた日を書くこと)の大きさが異なります。 特に条幅(1m以上ある紙)の作品になると1行で大きく書く時と、4行で書く時では落款の文字の大きさはかなり変わってきます。

    なので、自分の作品に対して落款の最適な大きさはどの位なのかを吟味することです。

    大きさが分からない場合

    指導を頂いている先生から大きさを聞くだけでなく、まずは自分で悩む事です。
    判断する方法として、別の紙に落款を何パターン書いて、それを作品の上に置いて遠く離れて見てみる。大きさ、書く位置を落款を書いた紙を替えたり、ずらしたりしながら吟味して下さい。

    落款の幅が確定したら…

    落款印は作品によって形、文字の種類などを変えますので、どういう作品を作っているかを明確に伝える。できたら練習で書いた物を見せるとなどして相談するとよいかと思います。

    落款印の大きさは…

    落款の大きさが決まれば落款の横幅に対して同幅か、もしくは若干狭めの大きさにするのが適切です。

    最後に判子屋さんで篆刻の勉強をしている人は稀です。
    間違いないのは、10万円ほどは掛かるかと思いますが日展作家に依頼することです。 何十年も使い、臥龍点睛となる印で作品を駄目にさせないことを考えるとそう高い買い物ではないかと思います。

     

    2018年5月16日   山口県美術館で浦沢直樹展(旅、最終日)

    道の駅で夜を明かす

    旅7日目(5月5日)
    昨夜、岡山市に入りこの夜も晩飯か、風呂かの選択で風呂を選択したので食べれずテントを張って寝てました。

    道の駅 仁保の郷

    この日も冷え込んでましたが、昨日ほどでもなく6時に起きて、道の駅の周りを散歩。

    朝の散歩で見た川に吊るされている鯉のぼり

    この時期は川の両端にロープを張って鯉のぼりを吊るしている光景を見掛けます。
    長閑な仁保町を30分ほど散策し、車へ戻り朝の紅茶のみながらお隣さんと会話を楽しむ。

    仁保町は、SLの撮影で良い場所があるので仁保の郷を拠点に3日間撮影されているそうです。
    中学生の頃、小郡駅にSLを見に来たことがあるので懐かしい。
    あの頃の小郡駅は昔ながら駅舎だったのですが、今は新山口駅となって近代化された駅になっているのが残念…。

    山口県美術館で行われている浦沢直樹展

    昨夜、浦沢直樹展があると知ったので朝一で山口県立美術館へ!
    この日はイベントの開催で駐車場は山口県庁となってました。撮影し忘れてましたが、山口県庁も歴史的な建物でした。

    YAWARA、21世紀少年、モンスター

    浦沢直樹氏の代表作はYAWARAですが、TVアニメで少しみただけでした。
    自分の中では、浦沢氏が作画として1発目に出した元傭兵ジェド・豪士が民間の軍事顧問機関に所属して戦闘インストラクターとして依頼者に戦いにおいて生き残り方をレクチャーする「パイナップルアーミー」(1985~1988)、元イギリス特殊空挺部隊SASの教官が、退役後、世界的保険市場を持つロイズの保険調査士(オプ)と、考古学の大学講師をしている平田キートンのオプの仕事でのトラブルなどの出来事を1話完結で書かれている「マスターキートン」(1988~1994)、猟奇殺人事件の真相を追っていく「モンスター」(1994~2001)にはまりました。

    この浦沢直樹展は、「描く」という点に趣きを置いて展示してある点に置いても書く仕事として興味を惹かれる映像などが流れてました。

    真ん中の少年が指をさしている先には…なんと!

    モンスター

    撮影OK!の場所があり、そこの場所を撮影してます。

    浦沢氏は、雑誌や単行本は原画を縮小したり、印刷に置いて原画と異なり失われてている物があるので原画を1話分壁に貼って展示するという展示方法で、それぞれの漫画の1話分が丸ごと原画で展示してあり見入ってました。

    21世紀少年

    21世紀少年のカリスマ性が高く友民党を政治組織をつくって世界滅亡を企てる「ともだち」が原寸大で展示。

    ここを1時間半ほど展示を見て、そこから渋滞を避けるようにお昼から一気に高鍋を目指して南下して夕方6時前には帰りました。

    高鍋ICを下りたとこで燃費計が21.0km/Lを示し、燃料は半分以上残っている状態。
    足回りは純正かつ12.8万kmを走っているのでグダグダで踏ん張らないので不安感を覚えますが、車重1,660kgであっても燃費は予想してた以上の数値が出てきます。


    今回の旅で色々と刺激を貰い、勉強にもなりました。車に合せたアクセルの踏み方も試行錯誤できたので一石二鳥ってとこでしょうか。

    ただ、課題として1日の移動距離の短縮と、計画を立てる事、ジェットボイルを活用した簡単な料理が出来るようにならなくてはと…(-“-;A …アセアセ エンゲル係数が極端に低い空腹を感じる旅でした(笑)

    2018年5月15日   岩国市の江戸末期の建物

    水辺から撮影した錦帯橋

    呉を出て国道2号線で岩国へ。やはり広島市を出て一時すると宮島に渡るフェリー乗り場の辺りは2、3kmに渡って渋滞…。今回の旅で初の渋滞だったような。

    錦帯橋

    そこを過ぎると快走して岩国市に到着。広島市からわりと近い。
    ここで錦帯橋を見て、街並みを見に街を散策。

    岩国市観光交流所「本家 松がね」

    何も調べず来たので街の情報収集に観光交流所「本家 松かね」に…

    江戸末期に建てらた本家 松金屋を改装されて使われてます。
    松金屋さんは髷に使う油を瓶詰めで販売されていた商家ですが、間口からみても豪商だったことが伺えます。

    昭和初期には醤油製造の國安家の所有となったそうです。
    当時の看板などが飾られてます。

    本家 松金屋のゴム印

    いつ頃のゴム印だろうか?アクリルのケース納められてましたが、出して頂き見せて頂きました。
    綺麗に彫られてます。

    捺印された紙

    貴重な物が残っているのにビックリ。
    ゴム印や、捺印されている物を展示されているのは珍しい。

    刻字の看板

    一番、興味を惹かれるのはノミで削って作った看板ですね。昔の看板は、基本この様な感じですが、今では判子と同じくパソコンの文字がロボットで彫られてあり、味気ない物ばかりなので、この様な看板を見れると嬉しくなります。

    岩国市 本家 松金油

    この様な看板を作ってみたいですね。

    メニュー表

    建物をゆっくり観覧した後は、岩国の名産を堪能。松がねさんで食べれます。
    岩国寿司はどんなのか食べたくなったので・・・財布はと…

    またやってしまった!!

    財布が無い…(;・∀・)

    ポケットをさぐると500円ばかりは入っていたので車に戻る事なく食べれました…(汗)
    車を出る時は財布を確認しましょう(笑)

    岩国寿し

    食べながら店員さんと話していると…

    店員さん:明日のイベントで来られたのですか?

    私:いいえ???何かあるのですか? あるなら岩国で野宿でもいいな~

    店員さん:米軍基地があるので、明日は航空祭で20万人ほど来られるんですよ。

    私:えっ?!20万人!!

    頭の中は渋滞!の文字がチラつく…。新田原基地の航空祭以上と考えると恐ろしい…。そうとなると退避!退避!!

    いろいろ考えて山口市の湯田温泉~道の駅 仁保の郷でテントを張る事に決定。

    この後、友人の助言で山賊って有名なお店に行きましたが、店内に入るのに2時間待ち!(笑) 諦めて湯田温泉へ…

    湯田温泉の高級そうな温泉宿を選んで行くも内風呂はスパみたいな感じで、露天風呂は4人入ればいっぱいになるような浴槽…庭園が売りみたいだが夜は暗くて庭園が楽しめず…orz

    唯一、良かったのは浦沢直樹展が山口県美術館で開催されているというポスターがあった事ですね。小学生の頃からハマってたパイナップルアーミーで浦沢氏の漫画に出会い、その後、YAWARA、マスターキートン、モンスターなどはまりましたね。

    これは行かなければ!って事で美術館とは逆方向に20分ほど走った道の駅で就寝。

    この日のルート。走行距離190km
    詳細のルート → https://goo.gl/maps/cRuVc8xLdfA2
    広島~山口のドライブコース

     

      造船の街、呉。

    日新製鋼㈱呉製鉄所

    旅6日目(5月4日)
    前日は温泉で地元の人と蛍の光が鳴るまで話し込んでて、温泉施設から出ると強い風と雨…orz
    何か食べたいと走りながら探すがお店がない…。

    警固屋音戸バイパスにある ひまねきテラスってパーキングエリア(PA)に到着…。

    晩飯は諦めてテントを張って就寝…。寒気と強風で体感温度はかなり低い。ダウンジャケットを着ないと寒いくらい。だが寝袋に入れば寒くなく寝れる。やっぱり平らなとこで寝ると快眠できる。

    夜が明け、身支度してココアを飲んでいると、6時半頃に年配の方が来られて掃除をされてたので声を掛けさせて貰うとシルバー人材センターからの派遣で清掃されているそうで、強風が吹いた朝は掃除が樹木の花が散って掃除が大変と話されてました。 また、対岸に見えるのは日新製鋼㈱呉製鉄所と、教えてもらいました。

    造船の街を支える製鉄所ですね。

    広島県呉市 大和ミュージアム

    PAを出て、何隻も潜水艦が停泊しているとこを見て、大和ミュージアムへ
    この日は開場が30分ほど早くなり朝一で入館。

    呉の造船の歴史から大和の設計計画など細かく展示され、海底に沈んだ映像や、それを元にCGなどで解説されている映像などもあり見応えあります。

    大和のフォルムは他の戦艦と比べても美しい。
    主砲の大きさは世界最大ですが、ほとんどその力を発揮することなかったのは今となっては良かったと思うべきかな。謎のUターンがなかったら、上陸したばかりの米海兵隊は恐ろしい程の戦死者が出ただろう。

    戦艦「長門」特別展

    大和が出来るまでは長門が主力戦艦だったようですね。
    戦後、唯一動く戦艦として残ってましたが、アメリカに引き取られ空中爆破実験では大きな損傷はなかったようですが、水爆実験で海底へと沈んだそうです。

    海上自衛隊カレー

    海上自衛隊からレシピを貰って再現して販売してました。
    ここの時点で既に美味しい物を探して食べようなんて考えは消え去ってました。とにかく食べれる時に食べろ!w

    海上自衛隊のカレー
    昨日、ろくに食べてなかったので、呉森沢ホテルが作っている訓練支援艦「くろべ」カレーを完食。 つづいてカレーのマスターが作っている練習艦「やまゆき」カレーを完食。

    残すは多幸膳が作っている呉基地業務隊の牛すじカレー!
    さすが3杯目はキツイかなと思って「ご飯は少なめにお願いします」と、頼んだがほとんど変わらず、いや全く変わらない量がつがれ…(汗) おいッ…orz

    食べれはしましたが、この先、美味しい物と出くわしたらと思うと…と、いう状況でした。

    鉄のくじら 潜水艦

    腹を満たして実際使っていた潜水艦の中を見てから、いざ錦帯橋へ!

    ちなみにこの潜水艦を輸送する為に信号から道路標識、道路に設置してあるブロックまでどかして運んだそうです。

     

    2018年5月14日   車間距離の無さは、危機感の欠如。

    こんな動画を見掛けたが、まさに今回、旅して思ったのは高速道路においての車間距離の狭さ。
    街中を走っている距離感で追走しているのに唖然…

    事故ってないから問題ないと思っていたり、変な安心感が満ち溢れているように思う。 まさに動画に出て来るチーターに追われる家族と同じく怖さを認識しきれていない。

    運転技術は距離を走れば上手くなるのではなく慣れてくるだけ、技術は大して向上しないものです。 自分で課題を課して考えて走らせないと技術は伸びないものです。 それはどんな事においても同じに思えます。

    技術向上するには…

    下手なりに免許を取って数年は雨の日も雪の日も夜な夜な練習してました。特に雪道は練習に最適です。 安全な広場で車が止まる距離を測って距離感を掴んだり、急ブレーキ、急加速、急ハンドルなどやってみて車がどんな動きをするか、またその動きに対してどう対処するのがいいのか?などを考えると向上します。

    練習している時によく言われたのが「危ないと思ったらアクセル!

    雪道をドライブ

    アクセルを踏んだ方が車は安定します。 逆にブレーキを踏むと重心が前方に移り、後輪が不安定になり挙動が乱れます。
    とは言え、私はそんな事は出来きずじまいで、もっぱらブレーキに軽~~~く足を置いて暴れる車をハンドルとブレーキで抑えながら減速でした。

    練習をしするのは無理としたら、せめて速度に応じた車間距離だけは取るべきだと思います。 自分は、60km/hの時は車3~4台分ほど空け、100km/hでは100m以上は空けてます。

    距離感の掴み方…

    信号の停車時に時に4台前はどのくらいの位置かを確認したり、高速道路では車間距離を計る80mのラインがあるのでそれを目安にして100mはどの位かを探してみます。

    車間距離だけ取っていれば事故に巻き込まれる事がなく、最悪でも単独事故で済む可能性が高くなります。

      ウサギの楽園、大久野島(広島県)

    2018年5月3日の旅
    雨の中テントを張る気になれず車中泊。
    ダウンジャケットだけでは足が冷えて何度か目が覚め、5時には起床。
    天気も回復していて、身支度と車内を整理して本日の予定を組み立て、ブログを書き終えたら龍野SAを出発。

    ゴールデンウィーク後半突入とあって早朝から岡山から広島に掛けてサービスエリアは満車、パーキングエリアは混雑のマークが出ていました。

    広島のお客様と会うのは16時の予定だったので、岡山県を跨いでウサギの島へ!

    うさぎの島(大久野島)

    インスタグラムで話題になり海外の方が増えた大久野島。
    大久野島には、車を駐車場に停めてフェリーで渡ります。

    餌を食べるウサギ

    フェリーのチケット売り場で餌を買っていきましたが、キャベツや、ニンジンを刻んで持って来ている人や、ウサギ用のペットフードを持って来ている人が多かった。

    警戒心のないウサギ

    まったく警戒心がなく人に慣れているので間近で撮影できます。
    島に上陸してすぐカメラのバッテリーが切れてタブレットで撮影…orz

    毒ガス貯蔵庫跡

    この島は戦時中まで毒ガス兵器工場の島で地図から消されてた島でした。
    壁が黒くなっているのは、毒ガス貯蔵庫を火炎放射器で焼いた跡です。
    ここには大きな貯蔵タンクがあったようで、コンクリート壁はカモフラージュの塗装が施されてあったそうです。

    製造する方の防護服はお粗末な物でかなりの被害者が出てたとか…
    資料館があり、防護服や被害にあった方の写真が見る事ができます。

    砲台跡

    砲台跡や、火薬庫跡も数か所ありました。

    発電所跡

    大久野島を時計回りに歩いて1周すると最後にコンクリート壁と窓枠しか残ってない大きな発電所跡が出てきます。

    再びフェリー乗り場に戻りフェリーで忠海港へ戻ります。

    ここで要注意
    フェリーは約70分起きに1本です。
    混雑具合によりますが10分前ぐらいにいかないと70分待ちを食らいます。

    私は、ここで足止めを食らい…桟橋で1時間ぼ~ッと順番待ちで並んでました…(汗)
    またフェリー乗り場では売店がなく、ここでも相変わらず空腹に耐えることに…
    今、思えば…この日はお土産で買った広島限定の牡蠣味のポッキーを3袋のみ…orz

    車に戻る頃は既に14時半を回ろうとしていたので、チョッとヤバい時間に急いで広島市へ行き無事10分前に到着し、ご説明&納品完了。その際、説明している時に3歳の女の子が膝に乗ってくるほど人懐っこくて可愛い。芸能界入りしてもいいほど。

    30分ほど3歳の子と遊んで、温泉を求めて広島港の反対側の島へ…
    ここでもナビが旧道を指示して狭くくねった道を走らされることに…orz
    お蔭で珍しいループ橋を渡る事ができましたが。

    この日は、夜9時頃に雨が降りましたが、宿泊地としている駐車場に着く頃には雨も上がり天気予報では曇りだったのでテントを張って寝袋で就寝。
    この頃、季節外れの寒波がきてましたが、寝袋では快眠できました。

    この日のルート(移動距離333km)
    https://goo.gl/maps/Kw4kJfrL3f52

    2018年5月13日   夕方から石川県を出て広島へ…

    山中温泉でゆっくりし過ぎて16時過ぎに出発。
    行き先は広島県呉市。最短ルートを選択すると福島県舞鶴市を経由するルートを示しひた走る。

    が、走り出して30分頃に福島県に入り福島北JTで高速道路に乗るはずで居たのだが、ナビが指示した所に高速道路の入り口がない!!辺りを見渡しても入口が見えない…。Uターンして青色の道路標識を頼り進むと入口に到着。どうも永平寺大野道路という高速道路が増えた事で入口が移設されたみたいです。

    ま、これは小さな出来事。
    これから色々難題が降り注いできます(笑)

    その後、敦賀JTで舞鶴若狭自動車道に入るとナビに載ってない道に…この時点で日が暮れていて景色を楽しむこともなくひたすら走ることに徹するしかなく…

    福知山を過ぎた辺りの春日ICで下りる指示が出たので一般道に…
    ナビが古いので頼りに出来ず道路標識とGoogleマップで判断して春日和田山道で市街地を回避できそうだったので氷山というとこまで走って国道175号で南下。

    走っていくと山間部へ…

    この時点で自分がどこに居るか把握できてない…。
    分かる事は兵庫県だろうということだけ。

    今、思えば春日ICを下りた時点で山間部。
    高速道路を下りた事が失敗だった…orz
    遠回りでも高速道路で走るべきでした。

    その後、1車線しかない道を走らされたり、住宅街を走らされて地元の人が使う抜け道だろっていう道を走らされたりで挙句の果ては中国道に乗れると思ってたら通過して更に南下…。
    姫路東ICでようやく山陽道に乗る事に…

    知らない道を走るのは楽しくて好きですが、遥か先に目的地があるのに最短距離であっても遠回りしている感があり疲れました(笑)

    」走った経路の詳細(Googleマップ)↓
    https://goo.gl/maps/jHGEyGPXpms

    この時点で22時だったので呉まで走る事は諦め兵庫県の龍野西SAで寝る事にしましたが、天候は雨…寒気団が入ってきたので気温はかなり下がっていました。
    この状況でテントを張るモチベーションはなく、今回、初めて車中泊に…

    空腹を水を飲んで誤魔化してダウンジャケット着こんで寝ましたが寒くて朝5時に目が覚める始末…
    朝5時からこの日の計画を立てたり、ブログを書いたり…道路状況の情報収集と…やる事満載でした。

    やはり、旅は最低限の計画は立てましょう。
    行き当たりバッタリ大変ですw

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